Ayudanos a mejorar el transporte público. Si nos tocan la pension o nos cobraran la cama del hospital, protestariamos. El transporte también es cosa de todos y más en una época en el que la preocupación por el calentamiento de la Tierra (el petróleo es la causa) se está convirtiendo en el gran problema. Y Renfe nos toca el bolsillo , no mejorando las cosas a cambio.
Renfe , no nos robes.Mejora en las frecuencias.Cuanto antes la Intermodal de Urbinaga para contactar con el metro.Creditrans como en los demás transportes publicos.
Nos vamos a juntar un rato para protestar por todo esto el martes dia 19 a las 7 de la tarde en la Plaza de la Sagrada Familia.Date el gusto de protestar con nosotros.Os esperamos.
7 comentarios:
Nos vemos el martes.
Alfre.
Eguzki denuncia el uso de la crisis para ayudar a unos pocos, y las subidas a los usuarios del tren.
Eguzki denuncia la subvención en la compra de un coche y, sin embargo, seguir aprobando año tras año subidas en el precio del billete del autobús o del tranvía con frecuencia muy por encima del IPC, como en el caso de RENFE
Con apenas unos días de diferencia se han producido dos hechos que ponen de manifiesto qué credibilidad hemos de conceder al Gobierno español y, por extensión, a la inmensa mayoría de las instituciones públicas cuando aseguran que apuestan por una movilidad sostenible o, por decirlo de forma más simple, cuando nos hablan de que es preciso que el transporte público vaya ganando terreno al uso del vehículo privado.
El primero de esos hechos es el anuncio por parte del ministro de Industria, Miguel Sebastián, de que el Plan 2000E tendrá continuidad en 2010. Es decir, que el Gobierno destinará una nueva partida de 100 millones de euros para seguir subvencionando la adquisición de coches particulares, partida que espera se vea incrementada en otros 100 con las aportaciones de las comunidades autónomas. Recordamos, aunque probablemente no haga falta hacerlo, que, en 2009, tanto el Gobierno de Lakua como el de Iruñea se sumaron entusiásticamente al Plan.
El segundo hecho es la entrada en vigor de las nuevas tarifas de RENFE, que ha supuesto que el billete del servicio de cercanías, el más utilizado por la población y, además, muy particularmente, por la población con menor capacidad adquisitiva, se haya visto incrementado en un 6%. No es sólo que este incremento esté muy por encima del IPC, que no llegará al 1%, sino que llueve sobre mojado, ya que también en 2009 la subida (6,3%) fue muy superior.
Aun reconociendo que se trataba de una medida “popular”, porque el apego al automóvil privado es algo que prácticamente ya forma parte de nuestro ADN, nos preguntábamos: ¿es justa?, ¿no es discriminatoria? En otras palabras, ¿por qué una subvención directa a quienes adquieran un automóvil nuevo y no a quienes precisen de otros bienes o servicios? Y, centrándonos ya en el ámbito del transporte y la movilidad, planteábamos: ¿por qué subvencionar la compra de un coche y, sin embargo, seguir aprobando año tras año subidas en el precio del billete del autobús o del tranvía con frecuencia muy por encima del IPC, como en el caso de RENFE? ¿A los usuarios del transporte colectivo no les afecta la crisis?
Lo cierto es que los que mandan ya han dado su respuesta: la crisis no afecta o, en todo caso, afecta mucho menos a los usuarios del tren... y, si no, que se las arreglen como puedan. A ellos, a los que mandan, no les basta con promover una política de movilidad que, digan lo que digan, tiene en el vehículo privado su principal soporte, sino que, llegado el caso, no dudan en subvencionar directamente con dinero público la adquisición de coches. Por contra, castigan a los usuarios del transporte público con subidas desorbitadas.
Habrá quien piense que estos hechos ponen de manifiesto que, efectivamente, el discurso en pro de una movilidad sostenible del que hacen gala las administraciones públicas un día sí y otro también, pero sobre todo con ocasión del Día sin Coches e iniciativas por el estilo, es contradictorio. Eguzki, en cambio, no cree que sea contradictorio; creemos que, simplemente, es mentira.
EGUZKI 2010ko urtarrilean
Ya se sabe, el transporte público es de jubilados, estudiantes y de algún despistado. Propongo un concurso: contar cuantos políticos habeis visto viajar en transporte público en cinco años. Sobran dedos de una mano.
Ya se sabe, el transporte público es de jubilados, estudiantes y de algún despistado. Propongo un concurso: contar cuantos políticos habeis visto viajar en transporte público en cinco años. Sobran dedos de una mano.
Gracias a Aitor del diario Deia por intentar entender como habria que mejorar el transporte en Meatzaldea.
Cuando los politicos dicen que apuestan por el transporte público, no nos engañan, es verdad y si no a los hechos me remito:
sí quereís ir a Bilbao en coche os encontrais sin sitio para aparcar, cuando lo encontraís, la OTA es caro y con tiempo limitado y si vais a aparcamientos privados , mas caro, y eso ocurre en la mayoria de los pueblos grandes.
No me digaís que no apuestan por el transporte público, si que es verdad que está el pequeño detalle de que el transporte público por el que apuestan, es por el que es CARO , INSUFICIENTE Y QUE LES DÉ BENEFICIOS
Pero apostar, apuestan.
Lo mejor seria que pusieran una lanzadera al metro de portugalete cada 10 / 15 minutos, con esto se pondrian las pilas los de renfe, porque está claro que no tendremos nunca metro por esta zona...
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